Пилот команды Williams Карлос Сайнс обратился к Международной автомобильной федерации (FIA) с рекомендацией сохранять гибкость в новых правилах, касающихся управления энергией, которые вступают в силу в 2026 году.
Новый регламент подразумевает равное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрическими компонентами. Батарея теперь будет обеспечивать мощность в 350 кВт, что значительно превышает предыдущее значение в 120 кВт в 2025 году, и делает управление энергией критически важным аспектом гонки.
Сложности новых трасс
Сайнс, являющийся также директором Ассоциации гонщиков (GPDA), отметил, что предстоящие гонки могут быть более сложными. «Мельбурн станет настоящим испытанием по сравнению с Бахрейном, однако трудно сказать, насколько именно, поскольку у меня еще не было возможности протестировать симулятор для этой конфигурации», — добавил он.
Автоспортсмен подчеркивает, что важно сохранять открытость в начале сезона на случай, если предписанные правила окажутся слишком сложными для реализации на практике. «Некоторые трассы, как Бахрейн, возможно, будут в порядке, но даже здесь, на мой взгляд, не всё идеально. Мельбурн и Джидда, скорее всего, сохранят большую строгость в требованиях к энергии».
Необходимость корректировок
Сайнс поделился своим мнением о возможных корректировках правил: «Изменения, безусловно, серьезные, и было трудно предсказать, как именно будут скорректированы характеристики машин. Моя основная просьба — оставаться открытыми для дополнительных настроек, чтобы улучшить уровень чемпионата и сделать его более зрелищным». Он призвал начать с гибкого подхода, избегая жесткого соблюдения установленных норм управления энергией.
Эта позиция пилота подчеркивает важность адаптации регламента в условиях изменяющихся технологий и требований на автодромах.
